厚積薄發迎來公路蝶變

  原交通部副部長、中國國際工程咨詢有限公司原總經理胡希捷。實習記者 梁熙明 攝

  從上世紀80年代投身交通運輸事業,到2009年退休;從陜西省交通廳計劃處副處長,到交通部副部長、中國國際工程咨詢有限公司總經理;從全身心投入公路建設,到深度參與綜合交通運輸發展……胡希捷作為交通運輸改革開放實踐的重要參與者,見證了我國交通運輸從瓶頸制約到與經濟社會發展相適應的歷史性變化。

  “精心謀劃、抓住機遇、追趕超越,交通運輸改革開放的40年,是一個厚積薄發的過程。在這個大好時代,我作為一名工程師,將平生所學全部用上,為國家建設出了力,心里還是很高興的。”73歲的胡希捷精神矍鑠,談起并肩戰斗的同事、奮力攻克的難題、總結積累的經驗,他仿佛回到40年前,充滿了力量。

  首次利用國際金融組織貸款修路

  1984年,39歲的胡希捷做了一件當時沒人做過的事情。

  西安至三原一級公路,利用世界銀行貸款修建,并進行國際招標,這在我國交通項目里尚屬首次。當時在陜西省交通廳工作的胡希捷,以西三公路建設指揮部副指揮長、辦公室主任的身份,組織實施了這個項目,足彩比分直播

  “這在當時無先例可循,我們所有人都是第一次做國際貸款項目招標,所以必須出臺一套規范的工作方案,編寫國際招標范本。”胡希捷回憶,在交通部的支持下,陜西省交通廳召集了二三十位相關專家全力編制招標文件,后來成了世界銀行公路建設項目招標的范本。

  從1983年簽訂貸款協議,到1990年建成通車,其間開展了招標、培訓等一系列工作。雖然歷時較長,但胡希捷認為這一切都很值得,特別是學習到的國際上先進的建設理念和管理經驗,更被他視為無價之寶。“世界銀行的專家要一戶一戶詢問老百姓是否同意項目建設,有什么要求。可以說,他們有一套完整的建設準備辦法和征地賠償辦法,這對我們后來搞工程建設和管理提供了經驗。”胡希捷說。

  30年無大修的西三一級公路,證明這次探索是成功的。這條路修好后,西安與陜西北部榆林、銅川、延安等重化工基地的距離大大縮短,西安北部城區從該市最落后地區變成發展最快的地區。

  自那以后,從世界銀行等國際金融組織貸款修路,成為資金不充足但交通需求旺盛的陜西的首選。也正是西三一級公路的成功實踐,讓國際金融組織愿意繼續貸款給中國的交通基礎設施建設項目。亞洲開發銀行項目、阿拉伯基金項目等紛至沓來,山東、山西等省份紛紛加入向國際金融組織貸款修路的行列。

  “貸款計劃基本是3年一滾動,貸款額為15億至16億美元,這樣的貸款計劃連續滾動了多年。我們勇于用國外資金修自己的公路,成為交通運輸行業堅持改革開放思想的生動實踐。我很高興的是,這個辦法延續了下來。”胡希捷和他的同事們完成了在我國交通建設領域前無古人的探索,更為后來者鋪筑了坦途。

胡希捷接受記者專訪。 實習記者 梁熙明 攝

  構建“五縱七橫”公路主骨架

  1989年,一次載入我國公路建設史冊的會議明確了中國需要發展高速公路。1989年7月,交通部在遼寧省沈陽市召開了第一次全國高等級公路建設經驗交流現場會,時任國務委員鄒家華出席會議并明確指出,中國必須發展高速公路。

  沈陽會議還提出了建設“五縱七橫”國道主干線的初步設想,并明確了中央資金主要支持“五縱七橫”規劃中的公路建設。而這一設想,正是源于一年前交通部的一次會議。

  胡希捷仍然清晰地記得,1988年夏天,交通部在北京黃寺招待所召開公路規劃座談會。時任陜西省交通廳副廳長的胡希捷與時任廳計劃處處長烏小健,向錢永昌等部領導匯報了陜西“米”字形骨架公路網的構想和建設情況。三位部領導聽后,非常興奮,認為國家也應該有全國公路的主骨架。

  “當時我介紹說,這個‘米’字形規劃連接了陜西省70%至80%的縣區,把主要的經濟區域都連接起來了,把這個規劃執行好,陜西省的很多問題都可以得到很好地解決。”胡希捷回憶說,幾位部領導對此十分感興趣,明確表示交通部要加強全國公路主骨架的規劃工作。

  這次會議后,交通部連續召開了包括水運領域在內的多個專題會議,綜合全國各地交通規劃的經驗。1990年,交通部提出我國公路水路建設長遠規劃“三主一支持”(公路主骨架、水運主通道、港站主樞紐和交通支持保障系統)的基本設想。其中,公路主骨架方面,1992年,確定了總里程約3.5萬公里的“五縱七橫”國道主干線,其中高速公路超過2.5萬公里。

  資金匱乏導致的規劃執行難,成為了高速公路建設的攔路虎。

  當時的中央資金并不多,雖然已經出臺了“貸款修路、收費還貸”的政策,但在1998年之前,國內銀行幾乎不給公路建設提供貸款。胡希捷認為,這種情況主要有兩方面原因,一個是思想認識不統一,一個是國內銀行希望短期收到效益,而公路建設貸款還款的周期較長。

  “當時有些人認為修建高速公路投資大、占地多,不符合中國國情。更有人提出,修建高速公路的錢,為什么不能用來扶貧?”面對這些質疑,胡希捷感到無奈,而國內銀行由于有自身的商業任務,不愿放長貸,希望貸款短期內可以見到效益,這也與公路建設發展規律相悖。

  辦法總比困難多。胡希捷一方面繼續充分利用國際金融組織和外國政府的貸款,一方面嘗試轉讓已經建好的收費公路經營權,轉讓所得資金馬上投入新的公路建設中,在一定程度上加快了公路建設的步伐。

胡希捷介紹陜西“米”字形公路主骨架規劃情況。

  抓住機遇迎來公路發展拐點

  統計數據顯示,1988年至1992年,我國高速公路年均通車里程約130公里;1993年至1997年,超過820公里;1998年至2007年,這一數字達到4900公里左右。1998年,成為高速公路建設加速的拐點。

  1997年5月1日,升任交通部副部長的胡希捷正式履新,主管計劃、審計等工作,那年七八月間,東南亞金融危機的影響已經顯現,至年底更加明顯。

  1998年元月,農歷大年二十的晚上,胡希捷接到了時任交通部副劉松金的電話,得知當天下午朱镕基總理主持了一個應對東南亞金融危機、拉動內需的會議,中央作出了實施積極的財政政策、加快基礎設施建設的決定。“國務院要求在前一年建設規模的基礎上增加30%,你管計劃,請安排部署。”

  當時交通部的統計工作還不完善,全國公路建設規模到底是多少并不十分清楚。經過五六個晝夜的工作,終于初步摸清,1997年公路建設投資總規模是1200億元(包括新建的、技術改造的)。正月初五,時任交通部部長黃鎮東主持會議,確定了1998年的公路建設規模為1600億元。7月,這個目標變成了1800億元;10月,目標又修改為2100億元。1998年,公路建設實際完成投資比1997年增加了900多億元!

  1998年以后,交通基礎設施建設,特別是高速公路建設進入了突飛猛進的發展時期。能夠抓住歷史的機遇,胡希捷總結為兩個字——儲備。

  “國家推行積極的財政政策,解決了公路建設資金難題。1998年以后,國內銀行開始向公路建設貸款。加上交通部對項目前期工作的一貫重視,每個‘五年計劃’都對項目儲備提出要求。一旦有機會,儲備的項目就可以馬上啟動。”胡希捷說。

  后來國際金融危機爆發,2008年,中央決定實施4萬億元經濟刺激計劃,拉動國內經濟平穩增長,交通運輸發展同樣抓住了機遇。“所以,我們從1997年開始直到現在,一直保持快速發展。”胡希捷告訴記者,抓住機遇關鍵在于有戰略發展研究、有長遠規劃、有項目儲備,這也是我國交通建設非常重要的經驗。

  1994年,胡希捷(左二)與同事們就陜西三原到銅川公路項目,與世界銀行專家代表團談判。

西三公路建設場景。

西三公路草灘渭河特大橋。

  推廣經驗服務大交通建設

  2004年,胡希捷調任中國國際工程咨詢有限公司,他接觸的領域也從公路水運拓展到了更廣的范圍。在這期間,胡希捷將在交通運輸部門積累的經驗推廣出去,更好地服務大交通建設。

  “我參與較多的是高鐵建設,當時我給鐵路部門的同志介紹了交通部修建高速公路的經驗。修建高鐵和修建高速公路一樣,是解決鐵路發展瓶頸的重要方法和途徑。”胡希捷認為,高鐵主要承擔客運任務,而原來的舊線主要完成貨運任務,這將極大釋放舊線運能,緩解鐵路運輸緊張的問題。

  恍如40年前,鄧小平第一次訪問日本,乘坐了當時全世界第一條高鐵——日本“光”號新干線。日方陪同人員問他有什么感覺,鄧小平說:“就感覺到,有催人跑的意思,所以我們現在正適合坐這樣的車。”

  那時,全球只有兩條高速鐵路,都在日本。而改革開放初期的中國,鐵路運營里程僅5萬公里,絕大多數火車時速只有40公里。

  胡希捷回憶,我國高鐵從無到有的發展過程中,遇到了很多“岔路口”,作出正確的決定才有了今天高鐵這張“中國名片”。

  “比如2008年6月開建的京滬高鐵,就遇到了技術路線選擇問題,這一問題引起了激烈爭論。”胡希捷說,經過專家論證,最終還是選擇了目前的方案,“因為交通線路是需要網絡化的,只有成網才能產生最佳效益,同樣高鐵也要形成網絡。”

  引進、吸收、消化、再創造,40年過去,中國鐵路運營里程達到12.7萬公里,其中高鐵2.5萬公里,占全球高鐵總里程的60%以上,并構成了四縱四橫全球最大的高鐵網。從望塵莫及到跟跑、并跑再到領跑,40年間中國的高鐵一路披荊斬棘直上世界頂端。

  “可以說,我國高鐵的發展走了一條非常好的路子。我到中咨公司任職期間,更加重視綜合交通發展,重視加大站點和樞紐的建設。這些都是我在交通運輸部門積累的經驗。”胡希捷說。

  退休后的胡希捷思維仍然緊隨時代。“鄧小平提出‘改革開放膽子要大一些,敢于試驗’。習近平強調‘惟改革者進,惟創新者強,惟改革創新者勝’。我們交通運輸發展必須要注重創新。”他認為,在40年改革開放實踐的基礎上,要始終堅定不移地深化交通運輸供給側結構性改革,著力推動交通發展質量變革、效率變革、動力變革,堅持高質量發展的道路。

  “站在新的歷史起點上,中國特色社會主義進入了新時代,以習近平同志為核心的黨中央提出進一步深化改革。我們每一名交通人都應該抓住機遇,將改革進行到底,推動國家的強盛,奮力開啟交通強國建設新篇章。”胡希捷說。

堪稱童年陰影的五部動畫,看過的人不僅被嚇壞,還暴露了年齡

關乎童年,大家想到的是什么?無非就是那些在電視熒幕上播放著的動畫片,還有那一只只活躍著的動畫小人。不得不承認,很多童年動畫都給大家留下美好回憶。但事實上,當年由于制作水平有限或題材等因素,使得很多動畫片顯得十分詭異,因此也給大家留下可怕的童年陰影。那么,今天就來說一說那些堪稱童年陰影的動畫吧,看過的人不僅被嚇壞了,還暴露了年齡!

《海爾兄弟》是一部非常有科教意義的動畫片,主要通過海爾兄弟的冒險來向我們傳遞與科普知識。總體上,畫風都還算比較正常的。但唯一令人難以接受的是智慧老人創造海爾兄弟的畫面:兩個綠色小人連接著管子,www.07179.com,被關在玻璃罩內,雙目都是紫色而且沒有眼神,第一眼看到都以為是驚悚動畫片,當時可真是被嚇壞了呢!

《鏡花緣》是一部極具諷刺意義的動畫片,它嘲諷了世事只無情、人性之險惡。當年看時年紀還小,無法體會作品所要傾述的事實,只是有一種不明覺厲的感覺,同時留下了一段難以磨滅的童年陰影。鏡花緣中最為經典和可怕的橋段,莫不過唐敖路經兩面國。在兩面國,每個人貪圖利益,有利者則以笑臉相迎,無利者轉而以怒目相對。總之,看著那些雙面人頭轉來轉去,一會笑臉一會兇神惡煞,當時真的被嚇壞了!

標簽 童年陰影 年齡 動畫片 海爾兄弟 水平

昔挺蔡英文如今慘兮兮 臺觀光業者:綠營還有臉前往南部?

中國臺灣網8月17日訊 據臺灣《中國時報》報道,曾力挺蔡英文的南臺灣觀光業者沉痛喊,蔡當局觀光政策跳票,www.389188.com,臺北以外的地區觀光苦哈哈,過去近8成業者曾支持綠營,現在卻叫苦連天,搞到身無分文,蔡當局欠觀光業者一句公開道歉!

該業者強調,前“交通部部長”賀陳旦下臺只是剛好,而蔡當局對觀光的承諾跳票更讓業者“既急又窮”,好好的美麗寶島臺灣,為何執政2年多會變成如此不堪?綠營人士還有臉前往南部嗎?

國民黨發言人洪孟楷更直言,過去常有民進黨支持者會說“肚子扁扁也要投阿扁”,難道現在也要大家“身無分文也要力挺小英”嗎?經濟再沒起色,年底,就是用選票教訓這個當局的時候了!

網友回應說:“年底讓她好看!”“執政2年2個月,百業蕭條是假的嗎?”“聽蔡英文的高論,可能大家會沒飯吃喔。”(中國臺灣網 娟子)

韓夏面膜戰略投放線下公交站廣告

韓夏面膜戰略投放線下公交站廣告,品牌影響力持續擴大!

2018年7月26日,一個值得所有韓夏人高興的日子,韓夏又斥資30萬簽約線下公交站廣告,強勢開啟全方位的媒體宣傳,為所有的韓夏家人保駕護航!讓家人們都可以快速賣貨賺錢。

而快速賺錢的方法之一,就是提高韓夏品牌知名度!這些,韓夏都做到了!

繼電視電梯廣告簽約后,韓夏又迎來了公交站廣告簽約。這又將是韓夏爆發的一個開始,今年,我們注定了不平凡!

電視、電梯、公交站投放韓夏都有了,現在就差想賺錢的人了,你會是這個人嗎?

韓夏即將登陸線下公交站,在廣告投放的事情上,韓夏從未有過猶豫,品牌有名聲,理才能賺錢!

今年,韓夏的勢能一波接一波,www.qg999.com,5月涼山助學公益行,6月各大電視臺簽約,韓夏強勢登陸各大衛視,電梯廣告也相繼簽約。

7月私董會也圓滿結束,董事打造計劃正式開啟。

現在,韓夏又將登陸線下公交站,8月新戰略超低門檻也即將來襲!

這一切的一切,都是為了韓夏的家人們,幫助我們自己遇見更美好的未來!

韓夏,源于生活,極簡護膚。

標簽 韓夏 公交站 廣告 韓夏面膜 戰略

印媒稱莫迪為中印關系成熟點贊:“邊界40年未開一槍”

參考消息網8月14日報道 印媒稱,納倫德拉·莫迪總理在接受《印度斯坦時報》采訪時說,印度和中國存在邊界爭端,但近40年來,兩國沒有“向對方開過一槍”,這表明了兩國的成熟。

據《印度斯坦時報》網站8月12日報道,莫迪在以電子郵件方式接受采訪時談到了洞朗地區,印度和中國軍隊在那里對峙了兩個多月,這一僵局在2017年8月底得到了解決。

他說:“由于對實際控制線存在不同看法,邊境地區偶爾會發生事件。然而,兩國始終設法通過實地對話和外交渠道來和平解決這些事件。值得注意的是,近40年來,中印邊境沒有發生過一起槍擊事件,邊境地區保持了和平與安寧。這表明我們都是成熟的國家,43338王中王論壇,有能力和平解決分歧。”

莫迪說,他與習近平主席2018年4月在中國武漢市舉行的非正式會晤讓兩國建立了信任,并稱這種坦誠的氣氛是富有成效的。這是兩位領導人在成功化解洞朗對峙后的第二次會晤,第一次會晤是2017年在廈門召開的金磚國家會議期間。

他說:“近四年來,我多次與習近平主席會面。近幾個月來,我們以2018年4月在武漢舉行非正式會晤的形式為我們的接觸增添了新的內容。它使我們能夠在非常自由和坦誠的氣氛中互動,了解彼此的關切,而不是被迫接受外交約束。”

未來三天最高氣溫仍超30℃ -新聞頻道-華龍網

□青島日報/青島觀/青報網記者 王 凱 通訊員 江敦雙

昨天我市多云間晴,氣溫較前幾天有所降低,白天的最高氣溫市區29.0℃,其他區市最高在萊西32.2℃。受臺風“摩羯”影響,昨日我市風力仍然較大,陸地4到5級陣風6到7級,海上6到7級陣風8到9級,市氣象臺昨日繼續發布大風藍色預警信號。受大風影響,我市8處海水浴場繼前日關閉之后,昨日仍維持關閉狀態。

根據預報,15日我市多云間晴,局部陰有小陣雨;16日多云間晴,東北風風力較大,陸地可達4到5級陣風6級,海上6到7級陣風8到9級;17日多云間陰,www.487788.com,南部沿海部分地區有陣雨。

未來三天,市區最高氣溫將重回“30℃+”。15日最低氣溫全市26℃左右,最高氣溫市區和沿海地區31℃左右,內陸地區33℃左右。16日最低氣溫全市24~26℃,最高氣溫市區和沿海地區33℃左右,內陸地區34℃左右。17日最低氣溫全市24~25℃,最高氣溫市區和沿海地區29~30℃,內陸地區31~32℃。

濰坊坊子區一小區夜間電梯停電母子倆被困,消防救援

原標題:濰坊坊子區一小區夜間電梯停電母子倆被困,消防救援

  8月7日晚20時59分,山東濰坊市坊子區消防接到報警稱:坊子區一小區內,一棟16樓層高的居民樓電梯內有母子兩人被困,急需救援。接到報警后,消防立即趕赴現場救援。

  消防員到達現場后了解到,被困的母子倆回家乘坐電梯時,由于突然停電,電梯停在了7樓位置,兩人被困已經有半小時,www.547777.com,由于天氣炎熱,電梯內環境狹小,被困人員出現胸悶,氣喘等癥狀,情況緊急。根據現場情況,救援人員用鐵鋌對電梯門進行撬拆,當電梯門出現縫隙后,另一名救援人員利用鐵鋌對電梯門進行擴張,經過兩分鐘左右的緊張救援,消防員成功將母子二人救出,因救援及時,兩人身體并無大礙。

  對此,消防部門提醒:小區居民如遇到電梯突然停運等類似事件,切勿慌張,要及時向相關部門報警求援。

昭平入選全國十大魅力茶鄉-今日重慶-華龍網

①重慶日報報業集團授權華龍網,在互聯網上使用、發布、交流集團14報1刊的新聞信息。未經本網授權,不得轉載、摘編或利用其它方式使用重慶日報報業集團任何作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:華龍網”或“來源:華龍網-重慶XX”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。

② 凡本網注明“來源:華龍網”的作品,系由本網自行采編,版權屬華龍網。未經本網授權,不得轉載、摘編或利用其它方式使用。已經本網授權使用作品的,
金鷹論壇,應在授權范圍內使用,并注明“來源:華龍網”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。

附:重慶日報報業集團14報1刊:重慶日報 重慶晚報 重慶晨報 重慶商報 時代信報 新女報 健康人報 重慶法制報 三峽都市報 巴渝都市報 武陵都市報 渝州服務導報 人居周報 都市熱報 今日重慶

煙臺一男子連撞前面的白色轎車,車撞翻了又往人身上撞!只因……

簡直是瘋了!男子不顧一切地撞前面的白色轎車,車撞翻了非但沒有停止,還做出更加瘋狂的舉動,直接往人身上撞。這兩人之間到底有什么深仇大怨?為什么該男子要對白色轎車司機窮追不舍,好像非要弄個魚死網破一樣?

在煙臺蓬萊市的206國道上,一輛橙色的汽車突然加速,撞上了前面的白色轎車。讓人意外的是,幾秒鐘之后,橙色汽車再次撞了上去。

為了躲避撞擊,白色車不慎側翻。駕駛員從車里爬出來后發現,橙色汽車逆行返回,竟然沖著人開了過來……

同一個事故

不一樣的說法

上午點多,民警接到了兩個報警電話。兩通電話都是說蓬萊206國道上的一起交通事故,可說法卻截然不同。一個說有人故意撞自己,另一個卻說是低頭看手機,走神不小心追尾了,白小姐圖庫網。二者必有一真一假,究竟是故意還是不小心,誰說的才是事實呢?

交警和民警到現場后發現,被撞的白色汽車側翻在路邊。這時,二人仍堅持先前的說法,民警只能進行搜查。最終,在撞人者賀某的身上和車上發現兩把管制刀具。這事情可不只是交通事故這么簡單了。

緊追不舍

跟蹤頂撞“情敵車”

民警查看了賀某的行車記錄儀,真相水落石出。

賀某開車緊追著被撞人王先生的車不放,王先生換道賀某就換道,最后,賀某竟加速猛烈撞擊王先生車尾,一次不夠,還來第二次,車尾都已經變形,車的行駛也有些不受控制,可賀某不但沒有就此罷手,還打算繼續撞下去。

王先生為躲開追逐,不慎把車翻在了路邊。但誰料王先生剛從車內出來在路邊站穩,居然碰上賀某瘋狂的逆行撞擊。還好躲得快,車只是撞到了身后的樹上。

感情糾紛升級

開車故意撞人

視頻為證,賀某終于低頭認錯,承認故意撞人。原來事件起因是二人因一女子發生了感情糾紛,互相看對方不順眼,矛盾升級后,演變到開車撞人的地步。

現在,賀某已被公安刑事拘留,以故意殺人罪提請逮捕。

標簽 白色 轎車 往人 撞翻 男子

2018年天津市西青醫院院級課題倫理 委員會順利召開

  2018年7月25日西青醫院在醫院門診三樓會議室召開2018年天津市西青醫院院級課題倫理委員會。包括院領導在內的8位倫理委員會委員出席會議,對西青醫院科研項目進行審核。會議由科教科張蘭科長主持。

  

  

  本次倫理委員會共審核了6項涉及人的生物醫學研究科研項目,涵蓋康復醫學科、消化內科、神經外科、皮膚科、針灸科、骨科和重癥醫學科。倫理委員會委員院黨委副書記華夏、副院長趙理樂、副院長齊連秀、呼吸內科主任楊玉萍、麻醉科主任李躍祥、藥劑科科長潘麗華、放射科科長王克江、醫務科科長王森出席本次會議,澳門金沙網上娛樂官網

  會上,各項目負責人以PPT的形式,從項目研究目的、立項依據、研究設計及其注意事項、知情同意書內容等方面對項目進行詳細的闡述,并回答倫理委員會委員提出的問題。倫理委員會委員遵從倫理審查的知情同意、控制風險、免費和補償、保護隱私、依法賠償和特殊保護等原則,從項目的人員可行性、倫理可行性、技術可行性和效果評析等方面進行審查,并給出合理建議。通過不記名投票的方式統計倫理委員審核意見,項目得到倫理委員會全體委員的二分之一以上同意則通過審查。最終本次上會的6項院級課題均通過倫理審查。

  本次倫理委員會的召開,使得西青醫院科研項目在倫理委員會的監管下更加符合倫理要求,為之后項目的順利開展提供一定保障,有助于西青醫院科研項目的開展走上更加規范化、條理化的道路。